La construction du grand stade devrait coûter 324 millions d'euros, dont 282 millions d'euros pour le stade et les parkings et 42 millions pour les équipements annexes (hôtellerie, commerce, restauration, services, etc).
Le financement public du projet et de ses accès s'établirait à un maximum de 613 millions d'euros pour Lille Métropole Communauté Urbaine (LMCU), un coût qui sera revu à la baisse en fonction du soutien de l'État et de la fréquentation du stade. Le stade sera en effet payé par Lille Métropole Communauté urbaine par le biais d'une redevance annuelle de 24,7 millions d'euros sur trente-et-un ans au partenaire privé. Mais dans le cadre du partenariat public-privé, Eiffage reversera une partie des recettes d'exploitation, soit au moins 5,9 millions d'euros par an. En outre, le club de football LOSC Lille Métropole financera l'infrastructure à hauteur de 7,5 millions d'euros par an ainsi que le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais à hauteur de 45 millions d'euros. Déduction comprise de ces recettes, LMCU devait donc financer le projet à hauteur d'au maximum 14,2 millions d'euros pendant trente-et-un ans, soit 613 millions en comptant les 173 millions d'euros dépensés pour l'accessibilité. Suite à une actualisation de la convention avec le LOSC en septembre 2008, ce coût est réduit à 10,5 millions d'euros annuel, puis à 7,2 millions par an suite à une renégociation des emprunts, le taux ayant été revu à la baisse suite à la crise financière, .
Le projet de stade Grimonprez-Jooris II, abandonné en 2006, était estimé à 38 millions d'euros.
Gérard Caudron, maire de Villeneuve-d'Ascq, et René Vandierendonck, maire de Roubaix s'opposent au projet en raison de son coût.
L'ampleur financière du projet suscite les réserves de l'UDF et même l'opposition des Verts et de l'association « Les 2sous du grand stade ».
En septembre 2011, un surcoût de 96 millions d'euros est évoqué pour la construction du stade en raison d'une mise aux normes parasismiques en application d'une loi datant d'octobre 2010, soit après le début de la construction du stade. En l'absence d'accord sur le paiement de la somme, ces travaux ne sont pas engagés et le stade pourrait ne pas être livré dans les délais prévus. Toujours dans l'affaire des normes sismiques, une solution pourrait être trouvée : LMCU et Eiffage se seraient mis d'accord pour écheloner les travaux dans le temps, suivant le niveau d'urgence, après l'ouverture du stade mais reste à savoir qui va payer le montant des travaux; aucune des deux parties ne semble pour l'instant vouloir payer les différents travaux qui ne sont pas obligatoires ( mais conseillés pour une structure d'avant-garde qui n'est pas encore terminée ) car la nouvelle réglementation parasismique concerne les bâtiments dont le permis de construire a été déposé à partir du 1er mai 2011, ce qui n'est pas le cas du Grand Stade dont le permis de construire date du 17 décembre 2009.
Livraison
Après plusieurs mois de polémique sur les retards de livraison, Pierre Berger, le nouveau directeur-général d'Eiffage à confirmé en marge de l'assemblée générale annuelle des actionnaires que le stade serait livré en août 2012, période de la reprise du championnat de France de Ligue 1 2012-2013. Le LOSC doit maintenant se mettre d'accord avec la Ligue de football professionnel sur les dates de matchs afin de pouvoir disputer sa 1re rencontre à domicile de la saison dans sa nouvelle enceinte.
Structure et équipement
D'une capacité maximale de 50 186 places, le stade en forme de vaisseau translucide proposé par Eiffage culminera à une hauteur de 31 mètres. Il sera recouvert d'un toit mobile composé de deux demi-toitures rigides qui peuvent être déployées en une demi-heure. Une partie de la pelouse sera rétractable pour laisser place à une salle de spectacle ou multisport offrant des jauges de 6 500 à 30 000 places.
Parmi les 50 186 places, on comptera 4 965 places business seats modulables, 1 842 places de loges 448 places protocoles et 326 places presse.
L’équipement répondra aux critères de la démarche haute qualité environnementale pour la gestion de l’énergie, de l’eau et pour la maintenance. Il sera par ailleurs équipé de deux éoliennes et d’une installation solaire photovoltaïque.
Le club de football LOSC Lille Métropole sera le résident de ce stade 5 étoiles UEFA (configuré pour accueillir toutes les plus grandes compétitions mondiales et européennes), mais l'équipement sera aussi utilisé pour d’autres manifestations, notamment culturelles et festives. L’arrivée du Grand Stade devrait donc bien marquer une nouvelle étape pour le LOSC, qui souhaitera « faire partie du top 3 français et rivaliser avec les meilleures équipes européennes ».
La capacité de 50 186 places a été déterminée à partir de l'attractivité du stade et de la taille de la métropole, en étudiant également l'exemple des stades construits en Allemagne dans le cadre la Coupe du monde de football de 2006 .
Certains opposants considèrent qu'une capacité de 25 000 places aurait suffi, compte tenu de la fréquentation actuelle des matchs du LOSC Lille Métropole (16 000 spectateurs en moyenne annuelle). Toutefois, le manque de confort, et le manque de place (le stadium nord contient aujourd'hui 18 800 places assises) de cette enceinte d'athlétisme réduit naturellement son attractivité, en comparaison d'une arène moderne adaptée au public familial.
Les Grands moments de la construction du Grand Stade :
Projet Grand Stade
Pose de la première pierre (28 Septembre 2010)
Hissage de la Toiture (26 Mars 2012)
Le Grand Stade de Lille est à 2 mois d'ouvrir ses portes au public , Gille Malavallon, Directeur d'Elisa présente les avancées des travaux...
Les dernières images de la progression des travaux ( Source Elisa )
